REPARACIÓN DE DAÑO EN LA REGIÓN FRONTAL - PARTICULARIDADES

La Reparación de la Región Frontal de un Vehículo se condiciona por el Desarme necesario en la Unidad.  Así encontramos graves daños en esa zona; pero por la Ingeniería en la estructura, solo se puede ver perjudicada la Carrocería, sin que existan daños en la Mecánica ni el la Electricidad.
Sin dudas, el TOYOTA Corolla es uno de los mejores ejemplos.

Luego del Desarme, los daños son moderadamente importantes.  Será fácil predecir el resultado con la Reparación de las Autopartes de Chapa; ya que no solo están a la vista sino es cómodo el acceso.

La mayoría de las autopartes dañadas, sobre todo las que se encuentran soldadas a la Carrocería, aceptan una Reparación adecuada para un Escuadre eficiente.  Es así como agilizamos la Reparación y mantenemos la fidelidad de la Ingeniería.

Y los resultados, son lo esperado.

 

 

 

 

 

REPARACIÓN DE UTILITARIOS - DAÑOS EN LA REGIÓN FRONTAL

Estos Vehículos son utilizados principalmente para trabajar.  El entendimiento de la urgencia de nuestro cliente es fundamental; por eso, la definición de los tiempos es relevante.  Sin perjudicar la Reparación del resto de los Autos.

 

Los Resultados.  12 días hábiles posteriores a la llegada de la totalidad de los Repuestos.

 

 

 

RECONSTRUCCIÓN DE DAÑOS POR ÁCIDOS

Al momento de evaluar la Reparación de un daño provocado por un corrosivo, primero chequeamos los componentes y autopartes que rodean al sitio de la avería.  Luego, verificamos hasta donde llega el daño.  Y por último, decidir si es mejor restaurar o cambiar las autopartes dañadas.

Una vez terminado el trabajo de Reparación de Carrocería, debemos proteger la zona completa y circundantes con Productos que no solo resuelvan la situación, sino eviten o disminuyan un futuro daño provocado por el mismo Agente Corrosivo.